第一、動力消耗高。

    與機械輸送等設備相比，氣力輸送系統(tǒng)的動力消耗較高。僅就輸送單項相比，氣力輸送系統(tǒng)是其他輸送形式動耗的數(shù)倍，因此需要從綜合效益上追回補償，如工藝改善、操作人員少等等。

    第二、設備磨損大。

    氣力輸送系統(tǒng)中，輸送管道中與氣流及物料相接觸的構(gòu)件磨損會很大，特別是在輸送磨琢性大的物料時，以及管路的彎頭部位磨損更為嚴重，增加了材料消耗與維護工作量。

    第三、使用限制。

    氣力輸送系統(tǒng)對被輸送物料的粒度、粘度、濕度等都有一定的限制：脆性的、易于碎裂的產(chǎn)品不適合采用氣力輸送系統(tǒng)輸送，破碎會導致輸送產(chǎn)品質(zhì)量降級；

    粘性物料及易吸濕結(jié)塊的物料也不適宜用氣力輸送系統(tǒng)輸送，因為易堵管（除非是特殊設計的設備）；

磨琢性大的物料不易氣力輸送（第二點已經(jīng)提到），易損壞管路；易氧化的物料不適宜用空氣輸送（一定要采用氣力輸送方式，則需要用惰性氣體代替空氣進行保護輸送，配備氣體循壞）；塊度大于50mm及密度大的物料，也不宜采用氣力輸送系統(tǒng)。

    第四、噪聲大。

    氣力輸送系統(tǒng)中的噪聲來源包括輸送管路、鼓風或真空機械設備、卸料器等，需要采取消聲減震措施，否則會造成噪音污染。

    第五、輸送距離受限制。

    氣力輸送系統(tǒng)只能用于比較短的輸送距離，一般小于3000米。設計長的輸送線路其主要障礙是在設計沿線加壓站上遇到困難。

    氣力輸送系統(tǒng)既有優(yōu)點也有缺點，但整體整合效益上來說，它的優(yōu)點更為突出一些，選擇的關(guān)鍵在于根據(jù)物料因地制宜，揚長避短。